其一、講解篷布扣的質量問題

篷布扣質量主要是因為在現實生活中，很多的蓬布使用者，為了自己的節約，然后，在蓬布質量已經不合格的情況下繼續使用導致出現問題。

一、對自備篷布扣的一些管理上的事情，自備蓬布的修理由產權單位負責，應嚴格執行蓬布維修標準，確定自備蓬布維修質量。

二、蓬布使用年限初步是定在三年。如果蓬布產品使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的蓬布，報廢，不能再繼續使用。

三、企業或被委托的鐵路局應加強對蓬布修理所的管理。而且蓬布的修理要建立健全質量確定、生產、統計分析、維修質量復核驗收等管理制度，以此來鐵路蓬布維修質量的問題，使得蓬布的使用規范化。

四、修竣鐵路蓬布應粘貼“蓬布維修合格證”，還要在此基礎上按張數、號碼與車站辦理交接。如果車站發現質量上有問題，嚴禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究其責任。

其二、不銹鋼扣眼結構使用

不銹鋼扣眼多數是圓形的金屬圈，多數都不是本來金屬顏色，經過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構成。篷布圈涉及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進行打結鎖固。蓬布支架由扣件，置于扣件插座內的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側面設有一個由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側表面上設有倒刺，鎖孔內設有卡牙，鎖帶插入鎖孔內倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。

不銹鋼扣眼簡而言之，即指紗的粗細程度，目前通用的還是“英制式”即：一磅帆布是早期的結實料子，而尼龍是化工制品，生產成本優良低于布料帆布和尼龍都有結實的優點，但帆布是早期的紡織品，相對尼龍來說 貴，而尼龍則是化學工業的產品，廉價，。

不銹鋼扣眼通過結構簡單、速度適宜、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的蓬布支架，用于支撐苫蓋的蓬布，使蓬布苫蓋后形成拱形頂，確認貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠速度適宜、方便地使用不銹鋼扣眼支架，保護并苫蓋蓬布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。