【一】、篷布扣密度使用方法

篷布扣密度：篷布扣織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內經緯紗排列的根數。

篷布扣是我們經常會用到的一種五金配件，雖然他已經很小了，但是有時候也是需要用到一些輔助的工具的，就像彈力腰繩之類的。彈力腰繩可在貨物下沉時收緊繩子，防止眼圈松動。彈力腰繩由彈力部分和主體繩子組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部分在常溫下或經紫外線照射或高溫70℃或低溫-50℃處理后，應達到以下技術要求：

1、彈力部分應在（20±5）kg的拉力下開始伸長。

2、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。

3、彈力部分的往復拉伸疲憊機能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長。

腰繩一端從篷布扣穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布扣間穿過，打一個活結；另一端從眼扣穿出后，向回打一個死結。

篷布扣的正確的使用方法：

一、筋角應與布面平整服帖，不應起鼓和折皺。

二、篷布扣的縫制應平直，無脫針段線，無浮線，起針和止針處回針不應少于3針。

三、每條加強筋上應采用高焊均勻焊接3個穿繩布。

【二】、篷布圈的質量管理

一、篷布圈編號由鐵道部統一公布。鐵路篷布圈采用7位編號，一位是該篷布圈投入使用的年份，后6位是順序號。自備不銹鋼扣眼采用9位編號，前4位是該篷布圈投入使用的年月，后5位是順序號。

二、公司可委托鐵路局維修鐵路篷布圈，并根據各鐵路局篷布圈運用需要設立篷布圈修理所，篷布圈修理所的布局由公司與鐵路局協商確定。

三、鐵路篷布圈憑調度命令扣修，應就近修理，跨局回送待修鐵路篷布圈時，經鐵道部篷布圈調度批準。

四、篷布圈的質量由產權單位負責，符合鐵道部有關標準或技術條件。鐵路局和公司要增加對篷布圈及篷布圈維修質量的監督檢查。

五、托運人購置自備篷布圈應向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運輸局，符合要求后，托運人與篷布圈生產單位簽訂購銷合同。

六、新造篷布圈上路使用前，應經技術監督部門認同的檢驗機構進行產品質量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機構對新造產品的檢驗質量負責。