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眼圈的使用要求方法和阻燃的基本原理注意點(diǎn)
{一}、篷布扣的使用要求方法
a)只適用于敞車。一輛車苫蓋一張眼圈。
b)篷布扣苫蓋平坦,無(wú)貨物外露。頂部起脊,兩端包角密貼,兩側(cè)線條流暢。各部位尺寸不超限。
c)繩索拴結(jié)、捆綁位置正確,繩結(jié)牢固,無(wú)松弛脫落,捆綁在丁字鐵上的繩索呈蝶翅形結(jié),繩頭余尾長(zhǎng)度100~300mm。
d)貨車手制動(dòng)閘一端篷布扣下垂遮蓋端板部分長(zhǎng)度≤500mm。貨車手制動(dòng)閘盤外露,不影響手制動(dòng)閘盤及提鉤桿使用。
e)車輛兩側(cè)篷布扣下垂高度一致,車號(hào)外露。
苫蓋方法
a)篷布扣正面(腰繩向外)縱向苫蓋,腰繩在站臺(tái)一側(cè)。
b)角繩的捆綁:將篷布扣每端各2根角繩分別拉緊,使篷布扣角向外側(cè)展開成三角狀。布角兩面壓平后折向貨車端墻,在車輛兩端嚴(yán)密包角,穿過(guò)壓繩、手提勾或手閘桿內(nèi)側(cè),呈X型拉緊,分別捆綁在車輛兩端的丁字鐵上。
c)壓繩的捆綁:篷布扣每端的壓繩,應(yīng)壓住篷布扣包角拉緊,使篷布扣緊貼在車輛端墻上,分別捆綁在車輛側(cè)部的丁字鐵上。
d)端繩的捆綁:篷布扣每端的2根端繩,應(yīng)拉緊收口,穿過(guò)手提勾或手閘桿,分別垂直捆綁在車輛端部的兩個(gè)丁字鐵上。
e)腰、邊繩的捆綁:車輛中間有丁字鐵的,篷布扣中間的腰、邊繩分別捆綁在車輛中間的丁字鐵上;車輛中間無(wú)丁字鐵的,篷布扣中間的腰、邊繩分別捆綁在靠近車輛中間的丁字鐵上。其他腰、邊繩,從車輛兩端開始,朝向車輛中部,順序捆綁在相應(yīng)丁字鐵上。
{二}、篷布圈阻燃的基本原理注意點(diǎn)
1、減小接觸面積
利用阻燃物質(zhì)加熱時(shí)的熱降解,使交通用紡織品表面脫水炭化,形成隔膜或不燃?xì)怏w,篷布圈減小其與氧氣的接觸面積;或利用阻燃劑加熱時(shí)的熔融收縮,減小接觸面積,使燃燒受阻。如利用硼酸加熱熔融在纖維表面生成玻璃狀阻燃膜,產(chǎn)生阻燃效應(yīng)。
2、降低可燃?xì)怏w的含量
利用阻燃劑加熱影響反應(yīng)過(guò)程,阻止交通用紡織品燃燒過(guò)程中可燃?xì)怏w的產(chǎn)生或降低可燃?xì)怏w的含量。例如,纖維素受熱時(shí)通過(guò)酸性物質(zhì)催化生成水和不易燃燒的碳,取代可燃物,降低燃燒速率。還可以利用阻燃劑吸熱分解釋放出氮?dú)狻⒍趸嫉炔蝗夹詺怏w,將可燃性氣體稀釋到燃燒以下,從而繼續(xù)燃燒。
3、控制自由基
有些阻燃劑可捕捉或消滅維持燃燒的自由基,從而達(dá)到阻燃目的。如利用自由基與器壁或塵粒接觸使其失去活性,從而燃燒;或者在含鹵阻燃劑與聚合物同時(shí)蒸發(fā)分解時(shí),利用鹵素捕捉交通用篷布圈燃燒反應(yīng)中的自由基,達(dá)到阻燃目的。
4、吸熱降溫
在有限時(shí)間內(nèi)利用阻燃劑的脫水、分解、相變等反應(yīng),吸收燃燒釋放的熱量,使交通用篷布圈表面溫度降低,減慢熱分解的速度,阻止燃燒蔓延。







